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沈陽NSK軸承采用了一個(gè)修正系數(shù)，把軸承的潤滑、污染和材料的疲勞極限計(jì)算在內(nèi)。也允許軸承制造商推薦適當(dāng)?shù)姆椒?，來根?jù)運(yùn)行條件計(jì)算可用的軸承壽命修正系數(shù)。SKF修正系數(shù)a，SKF采用了疲勞負(fù)荷極限Pu的概念，類似用于其他機(jī)器部件的算法。疲勞負(fù)荷極限的數(shù)值載于產(chǎn)品列表中。此外，SKF壽命修正系數(shù)aSKF也采用了潤滑狀況（粘度比）和一個(gè)表示污染程度的系數(shù)ηc來反映使用中的操作條件。
基本徑向游隙組適用于一般的運(yùn)轉(zhuǎn)條件、常規(guī)溫度及常用的過盈配合；在高溫、高速、低噪聲、低磨擦等特殊條件下工作的軸承則宜選用大的徑向游隙；對(duì)精密主軸、機(jī)床主軸用軸承等宜選用較小的徑向游隙；對(duì)于滾子軸承可保持少量的工作游隙。對(duì)于分離型的軸承則無所謂游隙；最后，軸承裝機(jī)后的工作游隙，要比安裝前的原始游隙小，因?yàn)檩S承要承受一定的負(fù)荷旋轉(zhuǎn)，還有軸承配合和負(fù)荷所產(chǎn)生的彈性變形量。
球軸承的噪音問題是很多人都想解決的問題，球軸承工作時(shí)會(huì)劇烈的振動(dòng)，很多時(shí)候球軸承的振動(dòng)會(huì)出現(xiàn)很大的噪音，對(duì)人的聽覺以及心情造成非常惡劣的影響，下面我們就來分析一些為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的噪音問題！軸承出現(xiàn)噪音一般的原因可能是，一、軸承老化嚴(yán)重，過重的負(fù)荷導(dǎo)致timken軸承的過快老化，軸承內(nèi)部出現(xiàn)了一定的損失，劇烈的摩擦產(chǎn)生大量的噪音！
